2月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年1月动力电池月度数据：中国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。

其中，三元电池装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6%，环比下降52.4%；磷酸铁电池装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。

2023年1月份受春节假期的影响，此前各车企公布的新能源汽车销量，全部较2022年12月回落，因此1月中国动力电池装车总量环比大幅下降在意料之中：2023年1月，国内新能源乘用车零售销量为33.2万台，同比下滑6.3%，环比下滑48.3%。

1月份国内动力电池装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源、瑞浦兰钧。

数据来源：电池联盟

总量回落对所有企业来说都一样。但是，企业排名座次的变化以及市场占有率的变化，仍值得重点关注。

维科网锂电注意到，与2022年全年国内动力电池装车量排行榜作对比，可以看到：宁德时代虽然第一的宝座不会动摇，但其市场占有率出现回调，从48.20%回落至44.41%。

比亚迪排名第2，其市场占有率从23.45%大幅上升至34.12%。如果看2023年1月国内磷酸铁锂动力电池装车量排行榜，则是比亚迪以5.50GWh的装车量，市场市场份额51.52%，高居第1。

中创新航稳居第3。如果看2023年1月国内三元动力电池装车量排行榜，中创新航以0.52GWh的装车量，市场市场份额9.56%，位居第2。

最大的变化是第4。2022年全年，国内第4位置皆由国轩高科占据，但2023年1月份，该位置变成了亿纬锂能。值得一提的是，无论是1月国内磷酸铁锂动力电池装车量排行榜，还是1月国内三元动力电池装车量排行榜，亿纬锂能都排名第4。

国轩高拉排名第5，紧随其后的是欣旺达（在三元电池装车量榜单中，欣旺达为第3）。

如果说宁德时代与比亚迪合计高达78.53%的市场占有率，从而高居第一梯队的话，那么，第3至第6之间则为1月份的第二梯队，因为2023年1月份，第3位往前看，差距明显；第6位往后看，追兵略远。